ଲିକ୍ ବିନା କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟାପକ ଉତ୍ପାଦନ ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା।
କାହିଁକି ଭାପୋରାଇଜର କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ଲିକ୍ ହୁଏ? ଏହା ଏପରି ଏକ ପ୍ରଶ୍ନ ଯାହା ପ୍ରକୃତ ଦୋଷୀ କିଏ ତାହା ଉପରେ ସମସ୍ତେ ପରସ୍ପରକୁ ଆଙ୍ଗୁଠି ଉଠାଇଛନ୍ତି। ଏହା କ’ଣ ତେଲ, ଟେର୍ପିନ୍, ନିମ୍ନମାନର ହାର୍ଡୱେର୍, ଫିଲିଂ କୌଶଳ, ନା କେବଳ ସାଧାରଣ ବ୍ୟବହାରକାରୀମାନେ ସେମାନଙ୍କର କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ କୁ ଏକ ଗରମ କାରରେ ଛାଡି ଦେଉଛନ୍ତି? ଏହି ସମ୍ଭାବ୍ୟ ବିଷୟ ଲିକ୍ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ର ପ୍ରମୁଖ ଦିଗଗୁଡ଼ିକୁ ଡିକନଷ୍ଟ୍ରକ୍ଟ୍ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଲ୍ୟାବ୍ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକମାନେ ଚାର୍ଜବ୍ୟାକ୍ ହ୍ରାସ କରିପାରିବେ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ଉତ୍ପାଦ ସହିତ ଗ୍ରାହକ ସନ୍ତୁଷ୍ଟି ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବେ। 2015 ରେ ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ପ୍ରଥମେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଉତ୍ପାଦ ସ୍ଥାନରେ ନିବେଶ ଆରମ୍ଭ କଲି, ମୁଁ ଯେଉଁ ପ୍ରଥମ ବ୍ୟକ୍ତିମାନଙ୍କୁ ଭେଟିଥିଲି ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଜଣେ ମୋତେ ଏକ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲେ ଏବଂ ତାଙ୍କୁ କୁହାଗଲା ଯେ ଏହି ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଏବଂ ଧାତୁର ଖଣ୍ଡ ଶିଳ୍ପର ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ସମସ୍ୟା ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ। ଅଧା ଦଶନ୍ଧିରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଧରି, ଆମେରିକାର କିଛି ବଡ଼ ଭାପ୍ କମ୍ପାନୀକୁ ନିଷ୍କାସନ, ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ବଣ୍ଟନରେ ବହୁ ନିବେଶ କରି, ମୁଁ ଭାପୋରାଇଜର ଲିକ୍ କୁ ପ୍ରଭାବିତ କରୁଥିବା ଜିନିଷଗୁଡ଼ିକର ଏକ ତାଲିକା ସଂଗୃହିତ କରିଛି।
ଲିକ୍ ହେବାର କାରଣ କ’ଣ?
ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଲକ୍ ହଜିବା - ଏହାର ଉତ୍ତର। କାରଣ ଯାହା ହେଉନା କାହିଁକି, କିଛି, କେହି କିମ୍ବା କୌଣସି ଘଟଣା ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଲକ୍ ମୁକ୍ତ କରିଥିଲା। ଆଧୁନିକ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ଏକ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଲକ୍ ନୀତି ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଏବଂ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ଲିକ୍ ରୋକିବା ପାଇଁ, ପରୀକ୍ଷାଗାର ନିର୍ଦ୍ଦେଶକମାନେ ଅନେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଲିକ୍ ହେବାରୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଏବଂ ଫର୍ମୁଲେସନ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନର ମିଶ୍ରଣ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ। ଯେତେବେଳେ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଭାପୋରାଇଜର ଭିତରକୁ ତରଳ ପଦାର୍ଥ ଟାଣିଥାଏ, ଜଳଭଣ୍ଡାରର ଉପରେ ଏକ ଛୋଟ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଏହି ଭାକ୍ୟୁମ୍ ମୂଳତଃ ତୈଳ ଚାମ୍ବରରେ ନିର୍ଗମଗୁଡ଼ିକୁ "ଧରେ" ଯେତେବେଳେ ବାହ୍ୟ ଚାପ ଏହାକୁ ଭିତରେ ଧରି ରହିଥିବା ନିର୍ଗମ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଠେଲି ଦିଏ। ଲିକ୍ (ଭାକ୍ୟୁମ୍ କ୍ଷତି) ସୃଷ୍ଟି କରୁଥିବା 3ଟି ମୁଖ୍ୟ କ୍ଷେତ୍ର ହେଉଛି:ପୂରଣ କୌଶଳ ତ୍ରୁଟି– ଲମ୍ବା କ୍ୟାପ୍ ସମୟ, ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ କ୍ୟାପିଂ, ସ୍ଲାଣ୍ଟେଡ୍ କ୍ୟାପିଂଏକ୍ସଟ୍ରାକ୍ଟ ଫର୍ମୁଲେସନ୍– ଅତ୍ୟଧିକ ଟର୍ପିନ୍ ଏବଂ ଡାଇଲୁଟାଣ୍ଟ ଲୋଡ୍, ଲାଇଭ୍ ରେଜିନ୍ ମିଶ୍ରଣ, ରୋଜିନ୍ ଡିଗାସିଂ,ଉପଯୋଗକର୍ତ୍ତା ଆଚରଣ– କାର୍ଟ୍ରିଜ୍, ଗରମ କାର ସହିତ ଉଡ଼ିବା।
ଉତ୍ପାଦନ ତ୍ରୁଟି ଏବଂ ଏହା କିପରି ଲିକ୍ ହୁଏ
1. ଶୀଘ୍ର କ୍ୟାପିଂ ନକରିବା: ଧୀର କ୍ୟାପିଂ ଫଳରେ କୌଣସି ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଲକ୍ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ ନାହିଁ କିମ୍ବା ଏକ ଦୁର୍ବଳ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଲକ୍ ପ୍ରଭାବ ପକାଇ ନଥାଏ। ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଲକ୍ ଗଠନ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ସମୟ ତାପମାତ୍ରା (କାର୍ଟ୍ରିଜର ନିର୍ଗମ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ଉଭୟ) ଏବଂ ପୂରଣ ହେଉଥିବା ନିର୍ଗମର ସାନ୍ଦ୍ରତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ସାଧାରଣ ନିୟମ ହେଉଛି 30 ସେକେଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ କ୍ୟାପିଂ କରିବା। ଦ୍ରୁତ କ୍ୟାପିଂ କୌଶଳ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ କାର୍ଟ୍ରିଜକୁ ବନ୍ଧାଗଲେ ଏକ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଲକ୍ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇପାରିବ। କାର୍ଟ୍ରିଜରେ କ୍ୟାପ୍ ସ୍ଥାପନ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ନିର୍ଗମଗୁଡ଼ିକ ବାୟୁମଣ୍ଡଳରେ ପ୍ରକାଶିତ ହୁଏ, ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ନିର୍ଗମ ଜଳଭଣ୍ଡାରରେ ଭିଜାଯାଏ ଏବଂ ଯଦି ବନ୍ଧା ନଯାଏ, ତେବେ ସମସ୍ତ ନିର୍ଗମ କାର୍ଟ୍ରିଜରୁ ବାହାରକୁ ପ୍ରବାହିତ ହେବ। ଏହି ପ୍ରଭାବ ଫିଲିଂ ମେସିନଗୁଡ଼ିକରେ ଲକ୍ଷ୍ୟଯୋଗ୍ୟ ଯାହା କାର୍ଟ୍ରିଜ ପୂରଣ କରେ କିନ୍ତୁ ବନ୍ଧା ନଥାଏ - ଯେଉଁଠାରେ ପ୍ରଥମ ପୂରଣ ହୋଇଥିବା କାର୍ଟ୍ରିଜଗୁଡ଼ିକ ଶେଷ କିଛି ପୂରଣ ହେବା ସହିତ ଲିକ୍ ହେବା ଆରମ୍ଭ କରେ।
ପ୍ରଶମନ ପ୍ରକ୍ରିୟା:
ସ୍ପଷ୍ଟ ପ୍ରକ୍ରିୟା ହେଉଛି ଯଥାଶୀଘ୍ର କ୍ୟାପ୍ ସୁରକ୍ଷିତ କରିବା। ତଥାପି, ଯଦି କୌଣସି କାରଣରୁ ଆପଣ ଏହା କରିପାରିବେ ନାହିଁ, ତେବେ ଆପଣ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଉପାୟରେ ହ୍ରାସ କରିପାରିବେ।
● ସାନ୍ଦ୍ରତା ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ନିର୍ଯାସ (5-6% ଟର୍ପେନ୍ ସହିତ 90% କ୍ଷମତାରେ) ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ। ଏହା ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ସୂତ୍ରର ଘନତା ବୃଦ୍ଧି କରେ ଏବଂ ସୀମିତ କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ସମୟ ବୃଦ୍ଧି କରିବ।
● ପୂରଣ ତାପମାତ୍ରାକୁ 45C ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କମ କରିବା ଦ୍ଵାରା କ୍ୟାପ୍ କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ସମୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ତରଳ ଦ୍ରବଣ ପାଇଁ କାମ କରିବ ନାହିଁ ଯେଉଁଠାରେ ଅଧିକାଂଶ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ପାଇଁ 5 ସେକେଣ୍ଡ ସହିତ କ୍ୟାପ୍ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ।
୨. ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ-କ୍ୟାପିଂ/କ୍ୟାପିଂ କୌଶଳ: କ୍ୟାପିଂ କୌଶଳ ହେଉଛି ଏପରି ଏକ ଜିନିଷ ଯାହାକୁ ଅଧିକାଂଶ ପରୀକ୍ଷାଗାର ନିର୍ଦ୍ଦେଶକମାନେ ଲିକେଜ୍ ହାର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରିବା ସମୟରେ ଭୁଲି ଯାଆନ୍ତି। ମିସ୍ କ୍ୟାପିଂରେ ସାଧାରଣତଃ ୧) କ୍ୟାପକୁ ଏକ କୋଣରେ ଦବାଇ ରଖିବା କିମ୍ବା ୨) ଭୁଲ ସୂତା ଯାହା କାର୍ଟ୍ରିଜର ଭିତର ଭାଗକୁ ବିକୃତ କରି କାର୍ଟ୍ରିଜକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସିଲ୍ କରିବାକୁ ଦିଏ ନାହିଁ।
ଏଠାରେ କୋଣିଆ କ୍ଲାମ୍ପିଂର ଏକ ଉଦାହରଣ ଦିଆଯାଇଛି - ଯେତେବେଳେ କ୍ୟାପ୍କୁ ଏକ କୋଣରେ ଜୋର କରି ତଳକୁ ନିଆଯାଏ। ଯଦିଓ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ଟି ବାହାରରୁ ଅକ୍ଷତ ଦେଖାଯାଏ, କେନ୍ଦ୍ର ପୋଷ୍ଟ ଆଲାଇନମେଣ୍ଟ ଏବଂ ଭିତର ସିଲ୍ଗୁଡ଼ିକ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ର ସିଲିଂ କ୍ଷମତାକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇ ଦେଇଛି। ଅନିୟମିତ କ୍ୟାପ୍ ଥିବା ଡକବିଲ୍ ଏବଂ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ରେ ଭୁଲ୍ କ୍ୟାପ୍ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ସର୍ବାଧିକ। ମିସ୍-ଥ୍ରେଡ୍ଗୁଡ଼ିକ ଥ୍ରେଡ୍ଗୁଡ଼ିକରୁ ଆସିଥାଏ ଯାହା ଏକତ୍ର ସ୍କ୍ରୁଭ୍ କରିବା ସମୟରେ ଫିଟ୍ ହେଉନାହିଁ। ଏହି ଭୁଲ୍ ଆଲାଇନମେଣ୍ଟ୍ ସିଲ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଏକାଠି ଲକ୍ କରିବା ସମୟରେ ବିକୃତ କରିଦିଏ ଯାହା ଫଳରେ ଭାକ୍ୟୁମ୍ କ୍ଷତି ହୁଏ।
ପ୍ରଶମନ ପ୍ରକ୍ରିୟା:
● ହସ୍ତ ଶ୍ରମ ଲାଇନ୍ ପାଇଁ: ଏକ ବଡ଼ ଫର୍ମାଟ୍ ଆର୍ବର ପ୍ରେସ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା - ବଡ଼ ଫର୍ମାଟ୍ ଆର୍ବର ପ୍ରେସ୍ (1+ ଟନ୍-ଫୋର୍ସ) ଚଲାଇବା ସହଜ ଏବଂ ଏକ ବଡ଼ ଟାଣି ଥାଏ। ସାଧାରଣ ଧାରଣାର ବିପରୀତ, ଅଧିକ ଡାଉନଫୋର୍ସ ପ୍ରକୃତରେ ଆସେମ୍ବଲି କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ସହଜ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଯାହା ଫଳରେ କମ୍ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ କ୍ୟାପ୍ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ।
● ବ୍ୟାରେଲ ଏବଂ ବୁଲେଟ୍ ଡିଜାଇନ୍ ପରି କ୍ୟାପ୍ ବାଛନ୍ତୁ ଯାହା ସବୁ ପରିସ୍ଥିତିରେ ସହଜରେ କ୍ୟାପ୍ କରାଯାଇପାରିବ। ସହଜରେ କ୍ୟାପ୍ କରିହେବା ମାଉଥପିସ୍ ରହିବା ସମସ୍ତ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଏବଂ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ପାଇଁ କ୍ୟାପିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ସହଜ କରିଥାଏ।
ଫର୍ମୁଲେସନଗୁଡ଼ିକ ବାହାର କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଏହା କିପରି ଲିକ୍ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ
● ଡାଇଲୁଟାଣ୍ଟ, କଟିଂ ଏଜେଣ୍ଟ ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ଟର୍ପେନର ଅତ୍ୟଧିକ ବ୍ୟବହାର: ନିଷ୍କାସନର ଶୁଦ୍ଧତା ଏବଂ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ଫର୍ମୁଲେସନ୍ ଲିକେଜ୍ ହାର ଉପରେ ବହୁତ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ। D9 ଏବଂ D8 ପରି ଅତ୍ୟଧିକ ଚିକ୍କଣ ନିଷ୍କାସନ ପାଇଁ ବାପୋରାଇଜର୍ ଏପରି ସାମଗ୍ରୀ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ସାଧାରଣ ଟର୍ପେନ୍ ଲୋଡ୍ ଉପରେ ଡାଇଲୁଟାଣ୍ଟ ଯୋଡିବା କୋର୍ ଏବଂ ଶୋଷକ ସେଲୁଲୋଜ୍ ଉପରେ ନକାରାତ୍ମକ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ। PG କିମ୍ବା MCT ତେଲ ପରି ଡାଇଲୁଟାଣ୍ଟ ନିଷ୍କାସନ ମାଟ୍ରିକ୍ସକୁ ଦୁର୍ବଳ କରିଦିଏ ଯାହା ଫଳରେ କୋର୍ ରେ ବବଲ୍ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ ଯାହା ମୁଖ୍ୟ ତୈଳ ଭଣ୍ଡାରକୁ ଯାତ୍ରା କରିପାରେ ଏବଂ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ସିଲ୍ ଭାଙ୍ଗିପାରେ।
●ଜୀବନ୍ତ ରେଜିନ୍ - ଅତ୍ୟଧିକ ଟେର୍ପିନ୍ ସ୍ତର ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ଅନୁପଯୁକ୍ତ ଡିଗାସିଂ: ଅନେକ ଲୋକ ଅତୀତରେ ଜୀବନ୍ତ ରେଜିନ୍ ଲିକେଜ୍ ରିପୋର୍ଟ କରିଛନ୍ତି। ମୁଖ୍ୟ ଅପରାଧୀ (ହାର୍ଡୱେର୍ ଏବଂ ଫିଲିଂ କୌଶଳ ସଠିକ୍ ବୋଲି ଧରି ନେଉଛି) ହେଉଛି ଏକ ସ୍ଫଟିକକୃତ ଜୀବନ୍ତ ରେଜିନ୍ ରୁ ଟେର୍ପିନ୍ ସ୍ତରର ଅତ୍ୟଧିକ ବ୍ୟବହାର। ସାଧାରଣତଃ, ଏକ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ମିଶ୍ରଣ ଗଠନ କରିବା ପାଇଁ ଜୀବନ୍ତ ରେଜିନ୍ କୁ 50/50 ଡିଷ୍ଟିଲେଟ୍ ରୁ ଜୀବନ୍ତ ରେଜିନ୍ ଅନୁପାତରେ ଡିଷ୍ଟିଲେଟ୍ ସହିତ ମିଶ୍ରିତ କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ। ଟେର୍ପିନ୍ ସ୍ତର ନିଜେ (ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଇଚ୍ଛାଯୋଗ୍ୟ ଉତ୍ପାଦ) ଏକ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ଭିତରେ ରଖିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଚିକ୍କଣ ନୁହେଁ। ଫର୍ମୁଲେସନ୍ ବୈଜ୍ଞାନିକମାନେ ପ୍ରାୟତଃ ଏକ ଅଧିକ ପ୍ରିମିୟମ୍ ଉତ୍ପାଦ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ଇଚ୍ଛା କରି ଟେର୍ପିନ୍ ସ୍ତରକୁ ଅଧିକ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ଯାହା ଫଳରେ ଅତିରିକ୍ତ ଟେର୍ପିନ୍ ହୁଏ ଯାହା କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ର ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଲକ୍ କୁ ଦୁର୍ବଳ କରିଦିଏ। ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଧିକ ଗମ୍ଭୀର ସମସ୍ୟା ହୋଇପାରେ ଯେ ଯେତେବେଳେ ବାଷ୍ପୀକରଣ ବ୍ୟବହାରରୁ ଗରମ ହେବାକୁ ଆରମ୍ଭ କରେ ସେତେବେଳେ ଅତିରିକ୍ତ ଅବଶିଷ୍ଟ ବ୍ୟୁଟେନ୍ ମୁକ୍ତ ହୋଇଯାଏ। ଏକ ପରୀକ୍ଷାଗାର ସୁବିଧାରେ ନିଷ୍କାସନ ସମୟରେ ଅତିରିକ୍ତ ବ୍ୟୁଟେନ୍ ଅପସାରଣ କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ।
● ରୋଜିନ୍ - ଅନୁପଯୁକ୍ତ ହାଲୁକା ସୁଗନ୍ଧିତ ଡିଗାସିଂ: ଜୀବନ୍ତ ରେଜିନ୍ ସହିତ ସମାନ - ରୋଜିନ୍କୁ ଡିଷ୍ଟିଲେଟ୍ ସହିତ ଫର୍ମୁଲେସନ୍ ପୂର୍ବରୁ ଡିଗାସିଂ ଏବଂ ସ୍ଫଟିକୀକରଣ କରିବାକୁ ପଡିବ। ରୋଜିନ୍ର ସମସ୍ୟା ହେଉଛି ଉପସ୍ଥିତ ହାଲୁକା ସୁଗନ୍ଧିତ ପଦାର୍ଥ - ଏହି ହାଲୁକା ସୁଗନ୍ଧିତ ପଦାର୍ଥ (କିଛି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ୱାଦହୀନ) ବାଷ୍ପୀଭୂତ ହେବ ଏବଂ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ସକ୍ରିୟକରଣ ସମୟରେ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବ ଯାହା ଫଳରେ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଲକ୍ ଭାଙ୍ଗି ଲିକ୍ ହେବ। ସ୍ଥିର ରୋଜିନ୍ ବାଷ୍ପୀକରଣ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ପାଇଁ ବ୍ୟବହାରଯୋଗ୍ୟ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ଡିଗାସିଂ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।
ପ୍ରଶମନ ପ୍ରକ୍ରିୟା:
ଡିଲୁଟାଣ୍ଟ, କଟିଂ ଏଜେଣ୍ଟ ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ ଟର୍ପେନ:
● ସାନ୍ଦ୍ରତା ସଂରକ୍ଷଣ ପାଇଁ 90% କିମ୍ବା ତା’ଠାରୁ ଅଧିକ ଉଚ୍ଚମାନର ପାତନ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ।
● ଡାଇଲୁଟାଣ୍ଟସ୍ କମ୍ ରଖିବା ପାଇଁ ସମସ୍ତ ସ୍ୱାଦରେ ମୋଟ ଟର୍ପିନ୍ ମିଶାଇବା।
ଲାଇଭ୍ ରେଜିନ୍:
●୫୦%/୫୦% – ୬୦%/୪୦% ଡିଷ୍ଟିଲେଟ୍ ରୁ ଲାଇଭ୍ ରେଜିନ୍ ଅନୁପାତ (ଟର୍ପ୍ ସ୍ତର ମିଶ୍ରଣ)। ଯେକୌଣସି ଟେର୍ପ୍ ପ୍ରତିଶତ ଅଧିକ ଟେର୍ପ୍ ଲିକ୍ ହେବାର ଆଶଙ୍କା - ୪୦% ରୁ କମ୍ ସ୍ୱାଦ ହ୍ରାସ ହେବାର ଆଶଙ୍କା।
● ପ୍ରାୟ ଶୂନ୍ୟସ୍ଥାନ @ 45C ରେ ଉପଯୁକ୍ତ ଅବଶିଷ୍ଟ ବ୍ୟୁଟେନ ବାଷ୍ପୀଭବନ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ।
ରୋଜିନ୍ସ:
● ଠିକ୍ ଭାବରେ ଡିଗାସ୍ ହାଲୁକା ସୁଗନ୍ଧିତ ଟର୍ପେନ୍ @ 45C - ଏହି ହାଲୁକା ସୁଗନ୍ଧିତ (ଯଦିଓ ପ୍ରାୟତଃ ସ୍ୱାଦହୀନ) ଥଣ୍ଡା ଫସି ରହିପାରିବ ଏବଂ ଇଚ୍ଛା ହେଲେ ଡାବଲ୍ ଉତ୍ପାଦ ପାଇଁ ମନେ ରଖାଯାଇପାରିବ।
ଉପଭୋକ୍ତା ଆଚରଣ ଏବଂ ଏହା କିପରି ଲିକ୍ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଏ ଏବଂ ଏହାକୁ କିପରି ପ୍ରତିହତ କରିବେ
ଯେତେବେଳେ ଆପଣ କୌଣସି ଉତ୍ତପ୍ତ ସ୍ଥାନରେ କିଛି ଛାଡି ଦିଅନ୍ତି, ସେତେବେଳେ ଆପଣଙ୍କର ଶାରୀରିକ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ବହୁତ ଅଧିକ ଥାଏ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ବ୍ୟବହାରକାରୀମାନେ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ସହିତ ଉଡ଼ୁଥିବା ସମୟରେ ବିମାନର କମ୍ ଚାପ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଲକ୍ କୁ ଦୁର୍ବଳ କରିଦିଏ। ଚାପ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ସହଜ ହେଉ କିମ୍ବା ରାସାୟନିକ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ପରି ଜଟିଳ ଯାହା ଟର୍ପେନ୍ସକୁ ବିକୃତ କରିଥାଏ ଯାହା ଗ୍ୟାସିଂ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ବ୍ୟବହାରକାରୀମାନେ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ଉପରେ ବହୁତ ଚାପ ପକାଇଥାନ୍ତି। ଫର୍ମୁଲାଟର୍ କିଛି ପରିସ୍ଥିତିକୁ ପୂରଣ କରିପାରିବେ କିନ୍ତୁ ସମସ୍ତ ନୁହେଁ ଯାହା ବ୍ୟବହାରକାରୀମାନେ ସେମାନଙ୍କ ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକୁ ଦେଇଥାନ୍ତି।
ଗରମ କାରରେ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍:
ହାରାହାରି ଗରମ ତାପମାତ୍ରା ପ୍ରାୟ 120F କିମ୍ବା 45C, ଯାହା ଫଳରେ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଲକ୍ ବିଫଳ ହୁଏ।
ପ୍ରଶମନ କୌଶଳ:
ମାନକ ଡିଷ୍ଟିଲେଟ୍ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍: ଫର୍ମୁଲେସନ୍ - ଏହି ଅବସ୍ଥାରେ 5-6% ଟେର୍ପିନ୍ ଲୋଡ୍ ସହିତ ବ୍ୟବହୃତ 90% ଶୁଦ୍ଧତା ଡିଷ୍ଟିଲେଟ୍ ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ବଞ୍ଚିପାରିବ ଲାଇଭ୍ ରେଜିନ୍: ଏହି ଘଟଣା ପରେ ବ୍ୟବହାରକାରୀମାନେ ଏକ ଲାଇଭ୍ ରେଜିନ୍ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଚାହିଁବେ (ଲାଇଭ୍ ରେଜିନ୍ 45C ରେ 3 ଘଣ୍ଟା ପରେ ବିକୃତ ହୋଇଯିବ) 60% ଡିଷ୍ଟିଲେଟ୍ 40% ଲାଇଭ୍ ରେଜିନ୍ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ଲିକ୍ ପ୍ରତି ଅଧିକ ପ୍ରତିରୋଧୀ ହେବ। ଯଦି ଲାଇଭ୍ ରେଜିନ୍ ପାଇଁ ତାପମାତ୍ରା ପ୍ରାୟ 45C ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ତେବେ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ରେ ଟେର୍ପିନ୍ ଅଫ-ଗ୍ୟାସିଂ ଯୋଗୁଁ ଲିକ୍ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଧିକ ଥାଏ ରୋଜିନ୍: ଏହି ଘଟଣା ପରେ ବ୍ୟବହାରକାରୀମାନେ ଏକ ଲାଇଭ୍ ରୋଜିନ୍ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଚାହିଁବେ (ରୋଜିନ୍ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ଉଦ୍ଭିଦ ମହମ ଯୋଗୁଁ ଆହୁରି ଅଧିକ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ଏବଂ 45C ରେ 3 ଘଣ୍ଟା ପରେ ବିକୃତ ହୋଇଯିବ) 60% ଡିଷ୍ଟିଲେଟ୍ 40% ରୋଜିନ୍ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ଲିକ୍ ପ୍ରତି ଅଧିକ ପ୍ରତିରୋଧୀ ହେବ। ଯଦି ଲାଇଭ୍ ରେଜିନ୍ ପାଇଁ ତାପମାତ୍ରା ପ୍ରାୟ 45C ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ତେବେ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ରେ ଗ୍ୟାସିଂର ଟେର୍ପିନ୍ ଯୋଗୁଁ ଲିକ୍ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଧିକ ଥାଏ।
ବିମାନ ଯାତ୍ରା:
କମ ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ଚାପ ଯୋଗୁଁ କାର୍ଟ୍ରିଜରେ ଥିବା ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଲକ୍ ବିଫଳ ହୋଇଯାଏ।
ହ୍ରାସ ରଣନୀତି ୧:
ଚାପ ପ୍ରତିରୋଧୀ ପ୍ୟାକେଜିଂ - ଏହି ଅବିଚ୍ଛେଦ୍ୟ ଭାବରେ ସିଲ୍ ହୋଇଥିବା ପ୍ୟାକେଜିଂ କାର୍ଟ୍ରିଜକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବା ପାଇଁ ଚାପ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ରୋକିଥାଏ। ସତରେ, ଏହା ପରିବହନ ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ସମାଧାନ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ, ତାହା ବିମାନ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ହେଉ କିମ୍ବା କିଛି ପର୍ବତ ଉପରକୁ ଯାଉଥିବା ବଣ୍ଟନ ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ହେଉ।
ହ୍ରାସ ରଣନୀତି ୨:
ମାନକ ଡିଷ୍ଟିଲେଟ୍ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍: ଫର୍ମୁଲେସନ୍ରେ 90% ଶୁଦ୍ଧତା ଡିଷ୍ଟିଲେଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ ଯାହା 5-6% ଟେର୍ପିନ୍ ଲୋଡ୍ ସହିତ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏହି ଅବସ୍ଥାରେ ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ବଞ୍ଚିଥାଏ। ଲାଇଭ୍ ରେଜିନ୍: 60% ଡିଷ୍ଟିଲେଟ୍ 40% ଲାଇଭ୍ ରେଜିନ୍ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଚାପ-ପ୍ରେରିତ ଲିକ୍ ପ୍ରତି ଅଧିକ ପ୍ରତିରୋଧୀ ହେବ। ରୋଜିନ୍: 60% ଡିଷ୍ଟିଲେଟ୍ 40% ରୋଜିନ୍ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ଚାପ-ପ୍ରେରିତ ଲିକ୍ ପ୍ରତି ଅଧିକ ପ୍ରତିରୋଧୀ ହେବ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁନ୍-୨୨-୨୦୨୨